ダルトンメーカーは2つの35を提供します

ダルトン ― デュアン・サイドルは火曜日の朝の暑い中、はしごを支え、緑のロープの糸巻きを手に持って登った。 緑色のバンドをハッチドアに通し、しっかりと閉めた。

J. ホースト マニュファクチャリングの出荷および受け取り担当者であるサイドル氏は、地上に戻り、セミトラックのトレーラーに縛り付けられた 35 トンの電気炉をスキャンして、すべてが安全であることを確認しました。

初回出荷：ダルトンのメーカー、これまで最大の機械である 35 トンの炉をケンタッキー州に納入 (2022)

すべての作業が終了し、火曜日、高さ 9 フィート、直径 32 フィートを超える炉は、オハイオ州パトロールの巡洋艦 4 隻と車両 2 台からなる部隊とともにダルトンから出発しました。 場所はアーカンソー州のビッグ・リバー・スチールです。

J.ホースト・マニュファクチャリングのジョー・ダウンズ社長によると、炉はトラックで南に130マイルのスチューベンビルまで移動する予定だという。 その後、ボートでオハイオ川とミシシッピ川を約 1100 マイル下って新しい住処に到着します。

同じく5月に出荷された別の炉、2つの屋根、2つのエルボ型換気パイプを組み合わせると、これはホルスト史上最大の納品となる。 重さは2倍で、昨年1月に出荷された製品だ。

ダウンズ氏によると、今回の出荷は、仕事を遂行するのに十分な人材で運営してきたJ.ホーストチームによる数カ月間の努力の集大成だという。

「私は自分のチームを非常に誇りに思っています」と彼は語った。

ダウンズ氏によると、6つの炉コンポーネントを約800マイル輸送するのは簡単な仕事ではないという。

これらの機器は重いだけでなく、高速道路の複数の車線を占有することもあります。 スチューベンビルに向かう途中で配送トラック1台が故障し、数時間にわたる渋滞を引き起こしたという。

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「私たちは、ドライバーに問題が起こらないように、機器の準備が整っていることを確認するためにできる限りのことをします」とダウンズ氏は説明しました。 これには、ハッチなどの脱落の可能性がある緩んだ部品をストラップで固定することが含まれます。

配達中に何かが飛び出す可能性は低いが、それはプロトコルだと彼は言いました。

「そして、一度でもプロトコルに従わなければ、何か問題が起きるのは分かっています。だから私たちはそうするのです」とダウンズ氏は説明した。

ダウンズ氏は、国内の鉄鋼産業は需要の増加に伴い成長していると述べた。 これが、ダルトンを拠点とするメーカーがこれらの炉を製造している理由の 1 つです。

しかし、需要が拡大し、鉄鋼会社が新たな生産施設を必要とするにつれ、新たな要望が常に変化していると同氏は述べた。

「私たちがアーカンソーに出荷しているこれらの炉には交換可能な部品が付いています」とダウンズ氏は語った。 「つまり、炉 1 の屋根を炉 2 に取り付けることができ、屋根 2 のエルボを屋根 1 に取り付けることができます。」

この変化は、ダウンズのチームに新たな課題をもたらします。 2022 年に出荷された最初の炉には交換可能な部品がなかったため、Horst の従業員は誤差を許容する余地が大きくなりました。 今回の導入により、その枠が狭まりました。

わずかな間違いや不正確な測定により、製品が他の炉に適合しない可能性があります。

「スキャンと写真を見て、正しく行っているかどうかを確認する必要がありました」とダウンズ氏は語った。 「その後、クレーンを使って部品を交換することで、実際に交換可能かどうかをテストする必要がありました。」

テストは成功しましたが、彼のチームがビッグ リバー スチール社の次の 2 つの炉を製造するときに、次の課題が訪れることになります。

「次の 2 台を出荷したばかりの炉にできるだけ近づける必要がありますが、互換性をテストするためにここにそれらの炉がないので、それはさらに困難になるでしょう」とダウンズ氏は述べた。

これらの課題にもかかわらず、彼はチームがその任務を遂行できると信じています。

「我々には素晴らしいポテンシャルを持った新人が何人かいるし、全体的に見て素晴らしいチームだ」と彼は語った。