Aiwo ブレーキチャンバー T20 大型トラック用ダイヤフラム、高品質、低価格。
主にブレーキシステム、自動車用油圧ブレーキシステム、圧力伝達および保持機能を担うクラッチサーボシステムに使用されます。 ダイヤフラムとは主にダイヤフラムに使用されるゴムシールのことを指します。
説明
基礎情報
モデル番号。 | T20 |
仕様 | T20 |
商標 | AIWOの顧客ブランド |
起源 | 中国(本土) |
HSコード | 4016999090 |
生産能力 | 100000 |
製品説明
主にブレーキシステム、自動車の油圧ブレーキシステム、圧力とシール機能を伝達するクラッチブースターシステムに使用されます。
ダイヤフラムは主に乗用車、軽自動車、バン、一部のトラックの油圧ブレーキシステム、クラッチ制御システム、ブースターポンプシステムに使用されるゴムシールを指します。 ダイヤフラムは、二気筒洗濯機のシリンダーブロック内のゴムポットなどの家電製品にも使用されており、シリンダーブロック内でシールの役割を果たしています。 メンブレンはゴム製品によく使われる最も重要なゴム製品の一つです。
膜の分類
ラバーシェル
ダイヤフラムは適用位置に応じてマスターシリンダーカップとホイールシリンダーカップに分けることができます。 マスター シリンダー カップには、シングル チャンバーおよびタンデム ダブル チャンバー ブレーキ マスター シリンダー (以前はマスター シリンダー カップおよびマスター シリンダー カップとして知られていました) で使用されるメイン カップと補助カップも含まれます。 ホイールシリンダーポットは、ディスクブレーキを除くすべてのホイールシリンダーに使用されています(旧称ホイールシリンダーポット)。
製品の断面形状により、カップ状膜と環状膜に分けられます。 マスターシリンダーのラバーカップの形状は、液案内カップタイプ、液案内リングタイプ、スラスト軌道輪タイプ、位置決めリングタイプの4種類に分けられます。 マスターシリンダーと補助カップは一般的なリングタイプとCタイプの2種類に分かれます。
ホイールシリンダーのシェルの形状パターンは、おわん型、リング型、逆穴型の3種類に分けられます。
メンブレンの主な特長
1) マスターシリンダーやホイールシリンダーのダイヤフラムには、使用時に液圧を伝達するカップの弾力性とシール性を確保するために、一定の弾性力、圧縮変形性、耐摩耗性が求められます。 2) 高温(100~120℃)および低温(-30~50℃)において、油圧媒体の耐性が良く、ブレーキシール内でレザーカップがブレーキフルードと長時間接触します。ブレーキ液(合成油、鉱物油)に対する耐膨潤性が要求され、高温、低温、室温静置下においても漏れがありません。
よくある質問 1) 注文方法を教えてください。
A: We have spot inspection and finished product inspection. We check the goods when they go into next step production procedure.
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